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高铁专用聚氨酯防水涂料案例京广铁路

发布日期:2018-1-4 14:07:52  来源:开来湿克威  关注:

高铁专用聚氨酯防水涂料案例京广铁路

京广高速铁路自北京丰台站起,经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,止于广州南站,全长2298公里,共36座车站,设计速度350公里/小时,目前运营速度310公里/小时左右。
产品:KLAI-313  高铁专用聚氨酯防水涂料

高铁专用聚氨酯防水涂料

KLAI-313高铁专用聚氨酯防水涂料是专用于时速200KM以上客运专线的特种防水涂料。该材料属双组份反应型高分子防水涂料。甲料是以异氰酸根封端的聚氨基甲酸酯,乙料为由聚醚、固化剂、填料等组成的固化剂组份,常温固化。

施工要点

1) 基层表面不得有明水,严禁雨中施工。防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。

2) 卷材加粘贴涂料型防水层。

防水卷材纵向宜整长铺设,当防水卷材进行搭接时,先行纵向搭接,再进行横向搭接,

纵向搭接接头应错开。防水卷材应在桥面铺设至挡渣墙、竖墙根部,并顺上坡方向逐幅铺设。纵向搭接长度不得小于120mm,横向搭接宽度不得小于80mm。搭接处应粘接牢固,两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。

3) 无需卷材的涂料型防水层

聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量约2.4kg。宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面,也可采用金属锯齿板(应保证涂料厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。采用喷涂设备时,该设备应具有自动计量、混合和加热功能,加热后出料温度在60~80℃。涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制,每种组份的称量误差不得大于±2%。采用人工涂刷配制涂料时,按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3~5min,搅拌器的转速宜在200~300转/分。涂刷时应分2次进行,以防止气泡存在于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜,1~2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。

4) 配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用。

5) 对挡渣墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷,平面部位在其后涂刷。

6) 喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。

7) 防水层完全干固后,方可浇筑保护层。

8) 防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。

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